鉄棒の逆車輪の回転力のつけ方がよく分かりません。今はバーを引っぱって無理やり倒立までもっていく感じです。あと逆車輪にもあふりってあるのでしょうか。

-Ｍさん-
んーよ～くわかりますその気持ち・・・

車輪も逆手車輪も「正しい軌道」は基本ですからね。これを習得せずに次の発展はありえません。

①倒立経過時はしっかりとバーを見ながら押して（胸・肩・腕）足先を遠くへ回す。
②倒立を経過する時に顎を引く。押しをそのままキープして大きな回転を意識する
③大きな回転をキープしながら真下での脱力（肩だけですよ）
④真下での脱力を十分に味わったら胸をふくみ、背中を吊り上げるように身体を引き上げる。最後まで顔は上げない。
⑤倒立へは、肩→背中→腰→脚と入るようにこの順番を意識する
⑥脚までが倒立に入ったら①へ戻る

＞バーを引っぱって無理やり

この状態があるということは、
・肩の回転半径が短い
・真下での脱力が十分でない
ことが考えられます。①～③を十分に意識してください。
最初は回らなくてもOKですから、なるべく無理に引っ張ることをやめてください。
逆手車輪にも「あふり」は存在します。あえて言うなら④の後一瞬です。このときに顔を上げてしまうと肩がまっすぐに上がってしまい、軌道を崩します。それでも無理に引っ張ればできますが、これで覚えてしまうと発展しません。（たとえば理想的な移行や移行からの変化技などは難しくなります）
繰り返しますが、ポイントは①～③で肩の回転半径を大きくすること、倒立を急がずに⑤を意識することです。
横からすいません。
頭は最後まで上げないとありますが、いつ上げれば良いですか？

肩－背中－腰－脚が順番に倒立に入って手首を返す時です。
頭を上げると同時にまた押しに入ります。（前に書いた①です）
頭を上げるのが、早かったからでしょうか。自分のは、倒立に収めるときに、肩が出ているというか肩角度が付いているんですよ。どうすれば直りますか？反ってはいません。胸を含む、肩を出さない意識はしていますけど。何かが足りません。
言い忘れていました。だから、回転力があまり無いです。

確かに頭を上げるのが早いと肩が前に出やすくなります。

上がる時のことを意識するよりも先に、倒立経過時の押しを意識してください。
※足先を遠くへ回すように頭を上げてバーをしっかり見て、腕・肩・胸を使っていっぱい押してください。また、この押しの時間をいつもより多くとって、真下での脱力を強く行えるように意識してください。
中学から体操初めて２年になるんですけど、鉄棒て゜逆車輪してた
ら手が巻きついて骨折したんです。それからプロテクターを変えたんですけど、なかなか逆車輪が怖くて出来ません。どうしたらいいでしょうか？

-M(p^^)pさん-


 プロテクターの使い方は、難しいですよね。最近のプロテクターは、安全性には優れていますが、手首をしっかり固めすぎるので、十分な技術がないと、手首を自然に返す動作が困難になります。
深く握ることも大切ですが、芯に委ねて軽く握るという技術も必要です。なるべく手首を固めすぎないような調整と、手首をしっかり返す動作に気を付けながら行ってください。

-？さん-


 主な原因３つ。
鉄棒の不備（サビなど）か、プロテが伸びていたか、握りすぎか…。
また、振り出しから１周づつやるなど、慎重に。
いずれはまた、君の勇気にかかってます！
プロテクターってきつく絞めたほうがいいんでしょうか？ちなみにプロテクターはスイス製のサイズ2です。

一般的には、きつく締めるものです。
しかしながら、微調整は本人の好みですかね～。
私も現役時代は少しゆるめにしてました。その方がしっくりきたので。
危なくないもので、いろいろ試してみて下さい。

-じむきちさん-

横から失礼します。

とにかく、手首を返してよく前に送ってください。水平くらいまで手首を先行させるくらいの気持ちで・・・
こうすると、巻きつきの可能性がグンと減りますし、「押し」がはっきりできるので、逆車そのものもよくなります（体を締めて押せることが条件ですが）。

もちろん、正車の場合も同じだと思います。
今日やっと逆車輪できました！！ありがとうございます！！
逆車輪で手首を返すってタイミング的にはイツごロ何ですか？

倒立に乗り込むときでよいと思います。あまり早いと逆車を止めてしまうこともありますし・・・。